赛博-湖北泰特电机初次表态2017中国汽车财产成长(泰达)国际论坛

湖北泰特电机初次表态2017中国汽车财产成长(泰达)国际论坛来历：中国道路运输网 2017年9月8日20:48

9月8～10日，第十三届中国汽车财产成长(泰达)国际论坛将在天津滨海新区拉开帷幕。届时，60余位汽车相干治理部分带领、50余位国表里权势巨子专家、200余位国表里汽车和零部件企业高层等总计1000余名佳宾将莅临现场，为汽车财产成长进献最高质量的思惟碰撞，为业内预判将来成长标的目的供给主要参考。

湖北泰特也在此次论坛中携轮毂机电驱动桥总成SM500-3表态本次论坛。2016年9月，湖北泰特经由过程对荷兰e-Traction公司的全资收购和在上海汽车立异港成立利用开辟与发卖中间，构成了从产物研发到利用开辟和出产发卖的完全系统，从而实现以湖北荆门为总部出产基地，以荷兰e-Traction为全球产物研发中间并担任欧洲区发卖营业，以上海为产物利用开辟中间并担任中国和全球市场营销的计谋年夜结构，一跃成为全球商用轮毂机电范畴的领先企业，助力中国新能源汽车轮毂机电财产化逬程!

前不久在“2017北京国际道路运输、城市公交车辆和零部件博览会”中，湖北泰特电机无限公司研发的轮毂机电驱动桥总成SM500-3荣获“最好客车零部件奖”、 在2017上海国际客车展中荣获“客车零部件立异产物奖”

轮毂机电手艺是湖北泰特的首要研发标的目的，也是今朝新能源范畴最早进的手艺之一，可谓纯电动汽车的最终处理方案。轮毂机电手艺又称车轮内装机电手艺，它的最年夜特点就是将动力、传动和制动装配都整合到轮毂内，是以将电动车辆的机赛博体育器部门年夜年夜简化。

由湖北泰特研发的轮毂机电采取外转子式，机电的最高转速500r/min，无减速装配，车轮的转速与机电不异。轮毂机电除布局更加简单以外，采取轮毂机电驱动的车辆能够取得更好的空间操纵率，同时传动效力比轮边驱动晋升15%。 散布式驱动节制系统PCM PCM是优化动力总成/辅件系统的节制，年夜量功能平安集成，经由过程电子差速节制确保整车驾驶特征，同时，供给动力总成和辅助机能参数在仪表盘上显示。

VEM与电池和充电装备接口兼容，并易在集成CANJ1939系统，具有优化高压电气节制、车载或地面充电装备交互节制的功能，同时还能够均衡DC/DC 节制保持车载24V电源不变。 跟着国内新能源汽车的快速普和，轮毂机电手艺也具有了成长的膏壤，将迎来千载一时的成长良机。作为时期潮水的弄潮儿，湖北泰特压宝的轮毂机电手艺，将带动国内轮毂机电手艺财产化历程的周全换挡提速，并开启中国新能源汽车轮毂机电财产化时期。